【降低6110柴油机排放污染物技术的试验研究】孙万臣.pdf

古林工业大学硕士研究生毕业论文摘要本文对6110柴油机排放现状进行了普测,应用作者提出的成分权重法系统分析了柴油机的十三工况排放特征,总结了十三工况排放的试验处理方法.本文还对影响6110柴油机排放特性的主要参数:喷油定时、燃烧室形状、喷嘴孔径进行了试验研究,优化这三个参数可使6110柴油机在动力性、经济性基本不变的情况下,降低有害排放物。并且对降低荣油机有害排放物的后备技术一高压喷射进行了初步探讨.最后,还对6110柴油机的燃烧过程进行了分析,从理论上分析了各种参数对柴油机排放的影响,应用FORTRAN程序通过测录的示功图、嘴端压力、针阀升程,计算了燃烧放热规律和喷油规律

吉林工业大学硕士研究生毕业论文第一章绪论.当代车用柴油机的现状与发展趋势 1柴油机的排放状况及其降低技术1课题的意义.1本论文主要工作内容第二章柴油机十三工况排放特征分析 2引言ECER49十三工况排放法规简介 2试验数据处理方法 2柴油机十三工况排放特征分析 2成分权重概念的提出 2柴油机十三工况成分权重分析 2小结 3引言 3试验台布置 3柴油机十三工况排放结果分析 3.

吉林工业大学硕士研究生毕业论文第一章绪论 1当代车用柴油机的现状与发展超势汽车工业已成为发达国家的工业支柱产业,在国民经济中占有十分重要的地位。我国汽车工业的技术和发展水平远落后于发达国家,存在着产品性能较使得汽车行业在我国经济发展中远不能起到支柱产业的作用,缺乏市场竞争能力。八十年代以来,我国汽车行业除引进国外先进技术和台资生产外,还自行开发了一系列的新产品,如一汽的6110柴油中型载重汽车等。我国作为发展中国家的大国,汽车有着巨大的潜在市场:如何发展自己的汽军工业,并立于不收之地,是我国汽车行业所面临的巨大挑战。