【利用振动信号诊断发动机连杆故障的研究】雷胜.pdf

吉林工业人学研究生毕业论文摘要本文以实验分析的方法对汽车发动机连杆组件的两个主要机械性故障:连杆轴承间隙异常,连杆螺栓松动进行了研究,设计了故障模拟及试验系统,对连杆的两个故障分别进行了单独故障诊断和综合故障诊断,并建立了故障分析微机系统.通过对发动机连杆组件振动响应与故障特征变化关系的探讨,从振动响应信号中得出了有关反映连杆故障的诊断特征参数,并找出对故障状态进行判断的准则,根据特征参数随故障状态变化的规律,选择了适于这一规律的数学模型:从而实现了在使用条件下的连杆故障诊断。

吉体工业大宁研究生中业设文目录中文摘要英文摘要(ABSTRACT)第一章绪论 1引言 1进行发动机连杆故障诊断研究的意义 1国内外关于发动机连杆故障诊断的研究现状 1本课题主要研究内容和目的第二章故障的模拟及试验系统的设计 2故障模拟 S2试验系统的设计第三章汽车发动机连杆故障诊断的理论基础 3连杆故障异响诊断方法 3振动信号处理技术 i1 3连杆故障诊断分析方法第四章连杆轴承故障诊断 4.连杆轴瓦与曲柄销间隙异常的机理分析 4连杆轴承振动机理的分析 4连杆轴承故障诊断的机理 4连杆轴承故障诊断特征参数的确定 4.

吉林工业大学研究生毕业论文第一章绪论汽军技术状况诊断是一门近二十年内才发展起来的新学科,它是随着汽车结构的不断完善化、复杂化和电子化而发展起来的。所谓汽车技术状况的诊断,就是在汽车不解体的条件下,利用仪器设备,对汽车技术状况进行检测或监控,根据检测结果作出科学的判断或根据症状来确定故障的工作.在汽车运行过程中,对汽车的技术状况作出及时判断以便采取相应措施进行维护或修理或允许其继续运行,就可以大大提高汽车使用的可靠性,安全性,充分发挥汽车的运输效率.1.