[中型载货汽车快速可靠性试验规范研究]王为人

【中型载货汽车快速可靠性试验规范研究】王为人.pdf晋林工业大学研究生医业论文 内容摘要 汽车产品开发初期快速可靠性试验对干暴露产品设计上的缺 陷.建立设计工作评价体系起着至关重要的作用失效模式的识别 和有效措施改善了产品的可靠性。快速可靠性试验包括在实验室内 对关键总成和零部件的快速疲劳寿命试验和试验场内整车道路试 验。本文只涉及试验场内整车道路快速可靠性规范的研究 石块路环道是试验场内的主要可靠性试验设施、通过对其路面 特征参数的测量和对路面请的研究可深刻了解路面输人的性状襄 樊试验场石块路环道完全采用英国IIRA相应设施的路请,各列 之向基本上互不相关并且横向角方差和扭角方差化较大路面平整 度相当于国家标准分级路面的正级。吉林工业大学研究生毕业论文 road surfaceload:it iscausedbyroadroughnessrandominput andit excitsvehicleconstruction dynamicresponseinsuspension.chassisandbody;dynamic load caused by mass unequal of the rotating parts; when vehicle meneuvers,forexample emergency turning、emergency stop,the dynamic stres吉和工业大学研究生毕业论文 中型载货汽车快速可靠性试验规范研究 一、问题的背景 汽车产品开发早期.可靠性研究主要集中在实验室对关键总成 和零部件的台架快速疲劳寿命试验。实施准则为:①试件的失效机理不应当改变。如当寿命服从威布尔分布时,其状参数m保持不变:当寿命服从对数正态分布时.其标准方差 应保持不变.保持失效机理不变是实施快速试验的必要条件但并 不是充分条件、因为在实使际使用中,寿命和失效率是随试验条件 的变化而变化的.并且在退化过程中经常会出现多种应力及多种失 效机理,所以往往不一定能找到合适的快速方法。②退化或失效的分布模型真有同一性或规律性.
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