【串联铰接拖拉机的转向系统研究】李有吉.pdf

摘要串联铰接拖拉机有利于扩大中小马力拖拉机的使用范围,用于解决田间或工业用途中的繁重作业.提高拖拉机的牵引效率,本文依托课题,综合现有理论成果,结合当前生产实际,针对单人操纵的双桥驱动4×4事联铰接拖拉机的转向系统,首次进行了全面系统的研究.针对事联铰接车辆研究了其转向理论,对转向过程中的运动学和动力学特征进行了分析,探讨了转向阻力矩的确定方法.在对转向液压传动系统的研究中,探讨了液压系统在转向过程中流量、压力及功率的变化规律.以缸筒作为典型液压元件,对不同的缸筒形式、破坏形式,采用不同的强度理论进行了分析.本文对静液压转向器系统的不同结构形式作了初步探索。

目帐中文摘要英文摘要第一章绪论 1串联铰接车辆的发展历史与现状 1课题的来源与意义第二章串联铰接拖拉机转向理论研究 2串联铰接转向理论概述 2转向的运动学研究 2铰接转向时转向阻力矩的确定 2转向的动力学研究第三章转向液压传动系统理论的研究 3转向流量的变化规律 3转向压力的变化规律 3转向液压系统的功率 3小结第四章静液压转向器系统结构研究 4滑阀式液压转向器 4转阀式液压转向器 4FLD型单路稳定分流阀第五章典型液压元件的设计理论研究 5缸筒的强度计算 5单壁缸筒的刚度计算 5.

吉林工业大学研究生毕业论文转向、变速、离合器都是液压操纵的,且利用控制油缸缸径大小使前面的拖拉机略快一点.1961年澳利亚的J.P.Steepe,Tongala,Victoria和W.R.Hornbuckle,Kyabram,Victoria也研制出了事联拖拉机,原苏联T一28、美国的Modle 860Ford和法国的Deutz都是用拆除前桥,在前后拖拉机中间加上二个或三个自由度的连接装置,控制采用液压方式,从而实现前后车的同步操纵。