【煤表面电渗减粘降阻机理及试验研究】王文涛.pdf

摘要煤与固体材料表面之间的粘附是一种表面现象,煤的粘附能给某些火力发电厂的生产和装载机械的工作带来很多困难,煤粘附一直是国内外学者致力研究解决的科技问题。本文在分析研究了煤的物理化学性质的基础上,阐述了煤与金属表面组成的粘附系统的粘附机理,并进一步找到一条简单高效的减粘降阻途径.在论文工作期间取得了如下成果:1、在综合前人研究成果的基础上,提出煤的粘附理论,建立了由下式表示的煤一金属粘附力P模型 P=fi+f2+f3 该式中 f一金属表面与煤颗粒的化学吸附作用.f2一水浸润煤颗粒和金属表面,在微观接触点周围,形成弯月面而产生的毛细管力.

目录摘要 ABSTRACT 第一章概述 1煤粘附的国内外研究概况1新解决方法的提出第二章煤的粘附机理分析 2煤的理化性质2煤的粘附机理2电渗减粘机理对煤的适用性第三章粘附试验台的设计及煤试样的配制 3法向粘附力测量试验台的设计与研制3切向阻力测量系统试验台3试样的配制第四章煤的法向粘附规律及表面电渗减粘-附的试验研究 4煤的含水量对煤的法向粘附力的影响4煤的机械组成对煤的法向粘附力的影响4.

吉林工业大学硕士学位论文第一章概述煤粘附是煤同触煤部件表面结持在一起的一种界面现象。煤粘附有诸多危害,一定含水量的煤能牢固地粘附于装载机铲斗、自卸车厢体等触煤部件表面,严重影响作业生产率,据国内外有关资料和我们的实际调查,煤矿使用的矿车平均粘煤量可达其总容量的40 ,降低作业生产率47 ,滚轮式取料机轮斗装载粘湿煤时粘煤量可达其斗容量的25 一40 ,极大地影响了作业机械的工作效益,长期均未能得到有效地触决。煤也会粘附在我们日常生活中使用的缺等手工工具表面,而不利于工具的使用。