[用二喷射降低直喷式柴油机有害排放物的研究试验]刘金山

【用二喷射降低直喷式柴油机有害排放物的研究试验】刘金山.pdf吉林工业大学硕士研究生论文 摘要 大量研究证实,NOx和微粒是直喷式柴油机的主要有害排放物。目前常用 提高喷射压力的办法降低微粒,但都会使NOx排放大幅度上升。如果再推迟喷 为使NOx和微粒排放能同时得到改善而又不致使经济性恶化,本论文提供 了用二阶段喷射实现两段燃烧的措施,而用精确控制燃油的喷射规律,使其部 分燃料参与预混合燃烧,从而减少NOx发生.在主燃烧期进行高速率化喷射并 增加空气的导入量,促进燃烧初期所形成碳烟的再氧化,从而减少微粒的排放.本文通过对单体泵的改造并配以电磁伐控制,实现了两种二阶段喷射系统(即先导喷射和靴状喷射)并进行了试验。吉林工业大学硕士研究生论文 目录 柴油机的排气法规、动向及解决措施 1一1柴油机的发展趋势和排气特征 1一3本课题提出的依据和意义 第二章二段预混合喷射系统 2一1先导喷射单体泵系统 82一2靴状喷射单体泵系统 3一1试验设备及仪器 3一3试验数据的测取 4一1发动机压缩比的优化选择试验 4—2燃烧室形状的选择 4一3喷嘴喷雾角度的优化选择试验 4一4原机优化试验小结 第五章二段预混合燃烧试验结果及分析 5一1先导喷射的规律与特征 5一柴油车 100 6车3 1 柴油乘用车99,809 柴油车 100g 4车柒注车 100 10车 图1—31991年日左登记的货车数 吉林工业大学硕士研究生论文 汽油在用车4 34943图1一2汽油车和柴油车的发展 合计225 汽油车 0 柴油车 99 2车柴油车 100 8车 分解发生脱氧反应,生成微粒子核(黑烟的前身),微粒子核进一步凝结、聚集,台体而成为黑烟。
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