【直喷式柴油机燃烧系统设计方法的研究】王宏桥.pdf

吉林工业大学硕士研究生毕业论文摘要燃烧系统直接控制着燃料的雾化和燃烧,从而直接影响柴油机的动力性、经济性和排放。随着对直喷式柴油机性能要求的提高,使得燃烧系统中燃烧室、喷油系统、进气道三者的优化匹配设计越来越重要.本文在前人研究的基础上,提出了一种能够实现三维可视化的燃烧室内燃油分布和喷雾看壁特性计算的方法。该方法可适于任意形状的燃烧室,能反映出喷油压力、喷油嘴结构及安装位置、进气涡流比等参数与燃烧室形状的匹配关系。因此,用此方法可进行直喷式柴油机燃烧系统的优化匹配设计。

吉林工业大学硕士研究生毕业论文目录第一章绪论.1车用柴油机发展状况 1 车用柴油机燃烧系统现状及发展趋势 1 本论文意义及主要工作内容第二章直喷式柴油机燃烧系统的三维CAD22 硬件简介2 模型的建立2 建立坐标系2 油束顶端轨迹的计算模型2 喷油压差计算模型着壁模型与燃烧室内燃油分布的评价参数2 程序框图2燃烧室的设计2.

吉林工业大学硕士研究生毕业论文第一章绪论 1车用柴油机发展状况柴油机由于热效率高、经济性好、动力性优、可靠耐久等优点得到了广泛的应用,在设计、制造和使用等方面取得了巨大的进展。近40年来,由于增压技术的发展和电子计算机技术的广泛应用,以及新技术、新材料和新工艺的采用推广,促进了车用柴油机设计、开发及制造技术的迅速发展.高速柴油机,由于近几年的直喷化浪潮的冲击,几乎所有新开发的高速柴油机均采用直喷式。这主要是由于发扬了直喷式柴油机油耗低等优点,克服了工作粗暴、排放差等缺点。对于高速直喷式柴油机技术的研究,一直集中在低油耗率、低排放、低噪声、高比功率和高可靠性等几个方面。