【汽车动力总成怠速振和噪声的研究】史广奎.pdf

吉林工业大学研究生毕业论文用纸摘要本文分两部分内容.第一部分针对ED4型柴由车动总成怎速把和变器总速噪声向题进行了实验研究和理论上的讨。首次实则了变连器中间轴知信号,发现中间轴角速度波动时间历程能够映常步轮對的离合状忘,还可以判何时矣生正而当绝敲山和反面步轮敲出。提世了一种屏蔽发动机噪声,精确她测量变速器总速峰声的方去。实验证明了 EAD14柴油车急边工况下,麦遠器常步对存在严重的步轮放走。提出了我该全型变速步轮敲去和降板变器总速噪声的有效方生。利同实则的飞轮与一把商和相对相角识别了变遗恭实际运转工况下的阳尼。

吉林工业大学研究生毕业论文用纸致谢本文是在泻振东教授知乐教授的指导下完成的.冯老师在本课匙选匙实验、理论分折和论文写过程中都给予了深入细致的指守。邹老师作为吉林工大兼职教授也给予了多方而的指寻.本课是后第一汽造了枝术中心躁声根动空的大力配合下完成的。歧书中心发动机实验室提供了情声定知共之实验素.件。放当一室.心表科等单住也给予了帮助.实验过往中,得到二噪声星扬正江工程师的指导。陈晚阳、李晨吧、于坚及其他同去和告林大吕張华老师都给予了大力帮助.在此,作者向他的谨致以深深的谢意。

吉林工业大学究生华业论文居统(三)激励的确走—(四)变违器阻尼的识别(五)计算结果分析 1.步轮敲击现象的分析 2.变连器总连噪声的评你指标六)减根器急速级参教的优化四.结论一第=部分E140型汽车动力总成急速低频角动和噪声的实验探讨一、绪言二.E140型汽车动力总成急透低频角根动和噪声的实验探讨(一)测试方法简分— E140型汽年动力总成急速低频角报动和噪声的实验探计(三)减小EQ140型汽车动力总成总速低角根动和降低动力总成总速噪声的方法和效果三、结论参专文献