【超声振动车削表层机械性能的研究】谭庆昌.pdf

吉林工业大学 I 研究生毕业论文用纸摘要本文人人残余应力和加工硬化两个方回研完了辰动车前表层机械性能问题。通过对靠层变形过程的理论分行,提远车残余应力形成框图,要用单轴应力应变关系阐明振动车削产生残余死应力的机理:①振动车制时的节一变形区的变形比普通车削时小,降低了产生残余拉应力的“塑性为应教应”,回当前刀回了切质为离时,后刀面和又口国角对已加工表固有熨压作用。根振里微硬度析的结里,抬动速幸硬化和变形硬化。理论分行和试立结果靠明强动车剂加工的零件,艾靠层机孤性能好,可使芝使用生能达到磨和死的程度.本文还研究了振动车刺时冬主要参由对却层机械生能的影同。

吉林工业大学研究生毕业论文用纸目录第一車绪论— .1-1 理的要义 51-2 国内外超声振动车前研究简介/-3 苹层机械生船研究文南大宗过— 第二残余应力理分行 S2-1 残余应力产生的完理—一 .2-2 表层变形过程多行一— .2-3 车制残余应力形成的理论分析一第三章残余应力的测量后理反试验研究 3/.3-1 残余应力的测量虎理.3-2 剩层后残余应力测量值的电社纠正 .3-3 主要参由对靠面残余应力的影向残余应力在我层中的分饰一— .3-5 孤动车削种不同材料的残涂应力第四章加工便儿分柠及讨验研究 5/.4-1 加之硬化的试验分行 5!

吉林工业大学研究生毕业论文用纸第一章绪论 S/-/課题的意义在机械加工中,精加工后形成的零件工作表面,其质量直接影响到零件的耐腐蚀、耐磨损、抗疲劳等使用性能。因此、人们早已就到对精加工丧面的质量必须有一定的要求.随着机城制造工世的迅達发展,还年来人们开始到仅用表固韧糙度来衡量表回质量是不够的,需要再引入反映零件丧层材却物理性能等艾它指标表进行续合得处。国内外不少 [2] 的专家及学者对这方面已作了大量的研究,MFed和丁Fka 一hles提动用加工表面完整性来评定加工表面质量,指孕各种精加工工艺。