【中外合资企业投资效益评价方法的研究】张向先.pdf

吉林工业大学硕士研究生毕业论文摘要纵的关键技术。本文的目的在于系统地研究电控机械式自动变速器中的离合器控制问题,解决电控机械式自动变速器在多种行驶工况下的离合器控制问题.本文首先根据一般驾驶员接合离合器的操作过程,对汽车在水平道路与坡道上起步、蠕行及行驶中换档时的离合器接合过程进行了动力学分析,深入地分析了离合器在上述工况下接合的物理过程.在离合器接合过程动力学分析的基础上,本文分析了影响离合器接合的因素,提出了离合器在起步和换档过程中的控制策略,并设计了离合器控制模块。

吉林工业大学硕士研究生毕业论文目录第一章绪论第一节电控机械式自动变速器概述第二节本文的目的与意义第三节本文的主要工作第二章离合器接合过程动力学分析第一节离合器接合过程动力学模型第二节汽车起步第三节汽车行驶中换档第四节小结第三章自动变速系统中的离合器控制第一节影响离合器接合的因素第二节离合器控制问题及策略第三节离合器控制方法与参数第四节离合器控制模块第四章离合器模糊控制器设计第-节模糊控制的基本原理第二节起步过程模糊控制器设计.

吉林工业大学硕士研究生毕业论文 Scania、Volvo、美国的Ford、Eaton、意大利的FITA、德国的ZF、法国的Ranault 也都开展了这方面的研究,但他们在整体结构上均采用了NAVI-5的控制思想(见图1-1)。此阶段的研究重点是自动离合器、换档控制与换档策略.第三阶段,AMT智能控制形成与发展阶段(1990-现在)。由于离合器的起步控制和换档规律都受环境因素、驾驶员的意愿、汽车自身状态的影响,用一般的控制方法难以达到好的效果,因此,需要采用新的控制方法。