【汽车发动机悬置系统物理参数辨识】薄云东.pdf

中文摘要汽车发动机悬置系统物理参数辨识摘要发动机工作中的不平衡力和力矩及路面不平度是汽车振动的主要激励源,动力总成悬置系统的特性参数及物理参数直接涉及这两方面对汽车的平顺性、整车噪声水平的影响,并关系到故障诊断信息。适当选取悬置系统参数不仅可以改善舒适性而且能够防止发动机附件早期破坏,提高车架和万向节的疲劳寿命。对特性参数及物理参数的辨识与分析,同研究整车的振动情况密切相关,对减振、隔振、降噪、振动耦合分析、平顺性的改善具有重要的意义。

目景目录第一章绪论 S1模态分析的经典定义 1时域辨识与频域辨识发展概况 S1ERA辨识的优点动力总成机悬置系统研究概况 S1本文主要工作第二章动力总成机悬置系统的建模 2橡胶支承的力学模型 2动力总成悬置系统的力学模型 2动力总成悬置系统的数学模型.2本章小结第三章系统辨识的ERA原理.31系统模型的离散状态空间描述ERA原理的基本思想 33系统实现算法 3模态参数辨识.35ERA在本文参数辨识中具体实施算式 3本章小结第四章动力总成悬置系统模态参数ERA辨识 S4.

第一章绪论第一章绪论汽车是一个复杂的系统,随着汽车技术的飞速发展,人们对汽车振动的研究越来越深入。发动机工作中的不平衡力和路面不平度是汽车振动的主要激励源,动力总成悬置系统的参数直接涉及这两方面对汽车的平顺性、舒适性、整车噪声水平的影响,并关系到故障诊断信息。适当选取悬置系统参数不仅可以改善舒适性而且能够防止发动机附件早期破坏,提高车架和万向节的疲劳寿命。对特性参数及物理参数的辨识与分析,同研究整车的振动情况密切相关,对减振降噪,振动耦合现象分析,平顺性的改善具有重要的意义。本文将采取模态分析的方法对动力总成悬置系统的模态参数及物理参数进行辨识。