【车轮结构强度有限元分析与试验研究】宋学伟.pdf

摘要摘要车轮作为车辆行驶系的-一个重要部件,对于乘坐者的人身安全、车辆的行驶平顺性、车辆的油耗、整车的外观都有很重要的影响,因而近年来引起人们越来越多的注意.但国内在车轮的设计和研究中所采用的方法和手段却还停留在沿用经验类比的设计方法上,这种设计方法设计周期长,消耗的人力和物力都较大,无法在设计阶段对其性能进行预测,因而不能实现对车轮的动态优化设计:本文作为《车轮结构强度分析》课题的一个组成部分,采用有限元模拟和试验分析相结合的方法对车轮进行了研究,力求能够促进车轮的设计方法由经验类比的方法向动态优化的设计方法过渡.对其进行了有限元分析和试验研究。

wheel rotating bending test.The error isin permissible range.TheFEA methodis agoodway that leads to the realization of the dynamic optimaldesign.keywords:wheel/modalanalysis/finiteelementanalysis structuralstarin andstress/rotatingbendingtest iii

绪论第一章绪论 S1车轮结构强度研究的意义及进展车轮是车辆行驶系的重要部件之一,是汽车与地面之间的传力元件,起着承载、转向、驱动、制动等作用。特别是近年来,随着车速的提高,车轮的性能成为直接影响汽车安全性制动性、操纵稳定性、行驶平顺性等重要指标的关键因素,同时人们对车轮的外观也提出了更高的要求,因而车轮成为制造、设计、研究和使用部门所关心和重点研究的课题,对车轮进行研究主要是研究车轮的强度和刚度,车轮的强度和刚度与乘车人的安全和车轮的性能息息相关。