【汽车座椅CAD中的强度特性研究】朱学斌.pdf

吉林工业大学硕士研究生毕业论文摘要本文针对丹东汽车配件厂课题《汽车座椅计算机辅助设计系统开发》中的强度问题,应用有限元方法,研究了汽车座椅的静强度特性和冲击强度特性.汽车座椅的静强度主要是针对座椅骨架而言的,对于这种由薄壁杆件组成的复杂结构,使用空间薄壁梁单元建模的传统方法已经不能适应现代汽车座椅结构的发展。在理论分析的基础上,本文使用了空间板单元和空间梁单元组合建模的方法,对汽车座椅进行静强度分析。通过对KG10型汽车座椅的静强度分析,检验了这种方法的准确性.汽车座椅的冲击强度是影响安全性的重要因素。

吉林工业大字硕士研究生毕业论文目第一章绪 .1 汽车座椅的强度问题 §1 有限元法在汽车座椅强度分析中的应用 §1 汽车座椅CAD .1 本课题的内容和意义第二章汽车座椅静强度特性研究 2汽车座椅的静强度标准汽车座椅静强度分析中的有限元理论.2 薄壁杆件的有限元模型 2 空间板单元的刚度矩阵 2 空间梁单元的刚度矩阵 17 2 板梁组合结构的处理KG10型汽车座椅静强度分析 2 KG10型汽车座椅骨架的有限元模型 2 强度分析与结果验证

吉林工业大学硕士研究生毕业论文第一章绪论 81汽车座椅的强度问题安全、舒适是汽车座椅的两个基本要求,一方面,它要支撑乘员、驾驶员的重量,保证驾驶员的正常操作、缓和路面不平传给人体的冲击和衰减由此引起的振动.另一方面,在碰撞事故中,应该能够为驾驶员和乘员提供尽可能的安全保护[1]。近年来,由于安全性越来越受到人们的重视,如何提高座椅在碰撞事故中对乘员的保护作用,已成为研究人员关注的焦点问题之一.在汽车座椅的设计中,强度特性是影响安全性的主要因素。从所受载荷的形式上分,汽车座椅的强度问题可分为三类:第一类是静强度问题。