【齿条位移控制系统研究及巡航学习控制研究】刘春华.pdf

吉林工业大学硕士学位论文摘要术的一部分。包括以下两部分内容:本文在设计了齿条位移控制系统的硬件电路的基础上,对齿条位移执行器进行了开环特性研究和PID控制的研究。通过大量的实验,掌握了齿条位移执行器特性的大量信息,了解到执行器存在着明显的非线性和时变性,并且在执行器的整个行程中,存在着较大的阶段特性差异.因此,本文针对执行器的这些特性,采用了Bang-Bang+PID复合控制,使控制系统性能得到很大改善.本文在对学习控制理论进行较深入研究的基础上,结合巡航控制的特点,提出了巡航学习控制算法,并进行了理论证明.最后,对巡航学习控制算法进行了计算机仿真研究。

吉林工业大学硕士学位论文 Ⅲ 第一章绪论柴油机电控喷油系统的产生及发展 1国外柴油机电控技术的发展及现状 1我国柴油机电控技术的发展现状1九十年代柴油机电子控制的发展趋势1本文研究的主要内容第二章齿条位移控制系统的研究 2柴油机电控喷油系统的结构及工作原理2可变预行程喷油系统的结构及工作原理 2柴油机电子控制系统的原理及功能2齿条位移控制系统结构及原理2MCS51单片机结构及功能2齿条位移执行器与传感器特性2.

吉林工业大学硕士学位论文第一章绪论 1柴油机电控喷油系统的产生及发展世界上第一台柴油机产生于十九世纪末,仅经过了短短几十年的发展其就在动力、能源、运输等领域得到了广泛应用。而正是这种广泛的应用又进一步促进了其快速的发展.世界石油危机爆发以后,许多国家特别是美国逐步对内燃机燃油经济性提出要求。环境污染的日益严重,又促使各国相继制定了排放法规。内燃机电控技术产生于六十年代后期,经过七十年代的发展,八十年代趋于成熟,这一技术使内燃机基本满足了有关节能、排放、可靠性和舒适性等方面的要求.电子技术的发展,特别是微机技术的进步为内燃机电控技术的发展提供了有力的技术保证。