【计及後悬架转向特性的汽车操纵稳定性研究】黄颖杰.pdf
吉林工业大学硕士研究生毕业论文 摘要 本文针对汽车悬架的转向功能对整车操纵稳定性的影响进行了分析和 研究,论文以富康ZLI轿车为研究对象,对后悬架的转向功能进行了仿真计 分析了悬架转向功能对汽车稳定转向行驶的影响:研究了汽车横摆 转动惯量对汽车操纵稳定性的作用,对悬架的转向功能的各个方面受横摆 转动惯量影响程度进行评估,区分开来分别对待:从新的角度进行了包括悬 架转向功能的汽车操纵稳定性分析,并提出后悬架转向为良性不足转向的 将车轮分为正外倾和负外倾两种状况,较为系统地分析了车轮外倾 对车轮侧偏刚度和侧向附着能力的影响.
ABSTRACT carsrear suspensionsequivalents stcering angle input.Thispaper alsomakessimulation calculation throughtheestablirhedsimulation modelandcomparescalculationresultandexperimentalresulttoprove theprecisenessofthismodel.
录 3外倾角对车轮侧偏刚度的影响 3外倾角对车轮地面法向支后力的影响 3外倾角对车轮侧向附着力的影响 3压力分布的影响 3刚性薄圆盘在平面上的稳定运动 3刚性圆锥柱体的运动 3车轮外倾对汽车操纵稳定性的影响 第四章计及后轮转向特性的汽车操纵稳定性的键合图模型 4功率变量和能量变量 4刚体运动的键合图模型 4计及后轮转向特性的二自由度角输入汽车键合图模型 4.模型的基本假设.