【城市交通与小区土地开发利用模型研究】杨希锐.pdf

吉林工业大学硕士研究生毕业论文摘要本文是结合吉林省科委项目“交通瓶颈限制下长春市小区改造土地利用强度模型研究”完成的,主要研究了城市交通与小区土地利用的关全文共分五章.第一章讨论了本论文的研究背景、城市交通规划的阶段性问题以及城市土地利用与交通的互约理论和规划一-控制相结合的规划思想,指出本研究的意义和目的以及研究的基本思路,第二章重点研究了城市交通规划过程中所涉及的一些社会经济预测模型,其中包括:人口预测模型、居民收人水平预测模型和城市车辆保有量预测模型。

7吉林工业大学硕士研究生毕业论文录目二、城市交通规划的阶段问题三、城市土地利用模式与交通模式的关系四、本研究的目的和意义五、本研究的基本思路.第二章社会经济预测模型研究三、收人水平预测模型.四、车辆保有量预测模型第三章交通预测模型研究二、交通小区的划分三、居民出行生成模型四、居民出行分布模型五、出行方式划分模型第四章交通瓶颈与土地利用强度关系分析一、交通瓶颈与土地利用强度的关系二、路段通行能力计算模型三、瓶颈路段的确定

短期吉林工业大学硕士研究生毕业论文城市,特别是一些历史悠久的城市,在形成之初,并没有一个整体的城市发展远景规划或者其原先规划不完善造成的。而后添疾病则应归因于有关城市交通规划是城市总体规划的重要组成部分,应在规划内容上与其相一致。城市交通规划可分两个阶段进行,即城市交通战略规划阶段城市交通战略规划是长期的方向性规划,它主要确定土地的使用、交通网络和交通政策的重大发展方向,包括结合各种性质的用地、建筑和人口分布等以及确定未来的城市客、货交通需求和城市交通结构、城市交通综合网络的布局和运能、重大客货运枢纽的分布、平衡交通供需关系,并进行综合评价,使当前的决策和措施符合长远发展目