【电控柴油机最佳喷油控制特性标定方法研究】郝飞.pdf

吉林工业大学硕士研究生学位论文摘要本文的内容是得到吉林省科技发展计划项目基金资助的项目“柴油机电控喷油最佳控制特性开发支持系统的研制”的一部分.本文首先设计了柴油机电控喷油系统电子控制单元ECU。在提出设计方案的基础上,完成了硬件的制版、安装和调试,并完成了监控程序的设计。为验证系统的实用和可靠性,针对模拟的实验对象进行控制,取得了满意的实验效果.其次,研究了柴油机燃烧过程的燃烧模型,总结了用于柴油机燃烧模拟的零维和多维燃烧模型,分析了维别燃烧模型的改进方案.最后,研究了柴油发动机最佳喷油控制特性在线标定的方法和过程,提出了标定过程的优化算法。

吉林工业大学硕士研究生学位论文目录第一章绪论(I)．1汽车电子控制系统的发展过程(I)1:2柴油机电控系统的发展及意义 1．3国内外柴油机电控系统的发展状况及趋势1．4汽车发动机性能的评价指标和特性S1．5本文研究的主要内容第二章柴油机电控喷油系统ECU设计2．1柴油机电控喷油系统的基本控制问题S2．2电控喷油系统电子控制单元ECU的控制功能2.

吉林工业大学硕士研究生学位论文第一章绪论人们说汽车工业和电子工业是世界工业的两大金字塔。近年来,随着科学技术的不断发展,汽车工业和电子工业的联系日趋密切.汽车是现代人类生活中必不可少的交通工具,进入二十世纪以来,全世界的汽车保有量愈来愈多。特别是第二次世界大战以后,汽车保有量迅速上升。据有关统计数据表明:1950年,全世界汽车保有量为6897万辆.而在 1986年达到5亿辆:预计到2000年,将达到6亿辆 1》。在汽车的运输成本中,燃料消耗占20 ～30 ,而且目前汽车发动机使用的大都是石油燃料。