【摩托车传动用滚子链磨损性能的试验研究】卢社海.pdf

吉林工业大学硕士研究生学位论文摘要本文在机械工业部科技计划资助项目的支持下,进行了大量的摩托4 传动用滚子链的道路磨损试验及少量的台架磨损试验与研究。定期刷油润滑的道路行驶试验结果表明,滚子链套筒与销轴零件的主要磨损形式是粒磨损,并伴随有疲劳磨损的特征.油池润滑或浸油润滑的发动机内正时链与台架磨损试验结果则表明,其磨损形式以疲劳磨损为主,裂纹的形成和扩展是影响疲劳寿命的主要因素.由微观分析和链条磨损伸长量可知:套筒与销轴零件的初始表面硬度较高,渗碳层较厚且金相组织较佳,显微硬度梯度走势较为平缓,芯部硬度较高,基体的冶金质量较好,都有利于改善其磨损表面形貌状态和耐

吉林工业大学硕士研究生学位论文processing,and also the one of the reasons for the severe wear.Iwas studied thatwear theory,wear mode,wear mechanism and influencc chains.In order to improve the quality of roller chain products,we applied rational surface hardness,core hardness,depth of carbon-permeating

目录 4润滑状态与摩擦形式 4滚了链的磨损形式磨损机制及其损坏过程 4销轴与套筒的表面硬度对链条耐磨性的影响 4销轴与套筒表面层的循环硬化与软化 2 4销轴与套筒的硬度梯度对链条耐磨性的影响,4硬度梯度对磨粒磨损的影响4硬度梯度对疲劳磨损的影响4销轴与套筒的表层含碳量对其耐磨性的影响 4渗碳的特点及其应用4表层含碳量对磨粒磨损的影响4表层含碳量对接触疲劳磨损的影响,4材料金相组织对链条耐磨性的影响,.