【大修汽车可靠性研究】宋年秀.pdf
吉林工业大学研究生毕业论文 摘要 汽车使用可靠性是汽车大修质量评定的重要依据之一。科 学地分析.评价大修汽车的可靠性可以掌握汽车故障分布规 律,提出提高大修汽车可靠性的措施,充分利用和改进汽车 的固有可靠性。本文在大量数据和资料的基础上,把回归分 析技术理论和优化技术有机地结合起来,实现汽车故障分布 规律优化的分析过程,充分考虑影响汽车可靠性的各方面因 素,确定并分析了能全面反映汽车可靠性状况的可靠性单项 指标。首次把综合评价方法和模糊评判用于汽车可靠性评 定,建立了大修汽车可靠性的加权综合评价和模糊综合评价 的数学模型,使大修汽车可靠性评价由单项指标提高为综合 指标,为比较不同型号汽车的可靠
吉林工业大学研究生毕业论文 目录 第一章绪论 1 我国汽车可靠性研究状况 1 国外汽车可靠性研究状况 第二章 大修汽车可靠性理论概述 2 整车大修汽车故障分布规律的确定 §2 最小二乘法原理-7 2 分布函数拟合优化 -8 2 选代优化程序框图-11 第三章 汽车可靠性评价指标的确定 -14 §3 可靠性评价单项指标的确定 -14 §3 可靠性参数的估计方法 -18 寿命为指数分布时可靠性参数确定 -23 大修汽车可靠性评价方法 -27 第四章 可靠性评价综述-27 §4 大修汽车可靠性加权综合评定 -30 4 §4.
吉林工业大学研究生毕业论文 提高5万公里以上,实行”三包”的期限由半年延长到一年,里由 1万公里延长到3万公里。汽车总体的MTBF值高达2058公里,较 1983年的MTBF(500-1000公里)有较大的提高.制定了一批可靠性标准。如可靠性基本名词术语及定义,GB3187-82。设备可靠性试验有关标准,GB5080-86.故障 树名词术语和符号,GB4888-85。汽车产品质量评定办法(即“蓝皮书”QCn29008-91)总的来说,同世界汽车的可靠性先进水平比较,我国汽车可 靠性仍处于初期阶段,还没有形成全行业重视可靠性工作的局 面。