【电控机械式自动变速器起步过程的智能控制】李永军.pdf

吉林工业人学研究生毕业论文摘要电控机械式自动变速器(AMT)的核心和难点是离合器的起步控制。本文通过对离合器最佳接合规律的分析,提出了起步过程中发动机转速、输入轴转速和发动机与输入轴转速差三个状态的状态反馈,以实现离合器最佳接合规律,并给出它们的反馈控制规律。建立起起步过程的智能控制系统,其中修正环节将起步过程中的冲击度限制在人体感觉舒适程度的上限.另外,本文还对AMT电控部分作了硬件设计,并编制和调试了AMT起步控制软件。针对系统易受干扰的特点,进行了可靠性设计.最后,试验效果和试验数据都表明此智能控制系统是有效地、可行的,实现了汽车的平稳起步,并可延长离合器的使用寿命。

古林工业大学研究生毕业论文目录第一章概述自动变速的发展概括AMT液压驱动机构本论文的主要内容.第二章离合器最佳接合规律离合器的接合过程及品质离合器最佳接合规律的实现.第三章AMT起步过程的智能控制智能控制系统的概念及组成3起步智能控制系统的建立离合器目标位置的智能控制.第四章系统硬件电路设计.4AMT系统硬件总体设计.4MCS-8098单片机结构特点4系统复位电路设计及存储器扩展4系统输入/输出接口、显示接口电路设计.4.

吉林工业大学研究生毕业论文瑞典斯堪尼亚(SCANIA)的“CAG”等.外界环境感觉驾驶员意恩操织杆和如速踏板 ECU 发动机转速变速离合油门执行机构执行机构执行机构变速器离合器发动机图1-1NAV1-5系统框图代以来所兴起在汽车产品中采用微电子技术的热潮,同样也波及到自动变速器这个领域。除了传统的装用液力变扭器的自动变速器(AT)外,又出现了新的、纯机械式自动变速器(AMT)。它由传统的手动机械式变速器加上微机控制实现自动操纵而成。并且在操纵简易化的潮流下,有的变速器操作仅用“UP”和“DOWN”指令。