[轿车齿轮-齿条式转向系CAD系统开发技术与研究]李耀勇

【轿车齿轮-齿条式转向系CAD系统开发技术与研究】李耀勇.pdf摘 要 摘要 在研制齿轮-齿条式转向系CAD系统过程中,主要对齿轮-齿条式转向 系设计理论、计算机辅助设计技术在汽车设计上的应用进行了探索.1.把模糊数学引入了齿轮-齿条式转向系设计中 模糊数学是利用数学手段,模仿人脑思维,研究客观存在的过渡性,即模糊性。对采用MacPherson悬架和齿轮-齿条式转向器的轿车断开式转 向梯形,在建立空间多刚体数学模型的基础上,推导出转向梯形模糊优化 数学模型。该模型充分考虑了转向梯形运动对汽车操纵稳定性的影响,以 及设计中的不确切因素,比较真实地反映了客观实际.2.日 录目 帐 摘要 ABSTRACT ⅡI 第一章绪论 .1 齿轮-齿条式转向器发展 1 机械CAD技术及其在汽车设计中的应用 1 齿轮-齿条式转向系CAD 第二章 齿轮-齿条式转向系CAD设计计算模块2 设计计算引论.2 齿轮-齿条式转向器设计、2 转向梯形设计及性能优化设计 2转向梯形多刚体模型 2模糊优化数学模型及其解法2转向梯形的模糊数学优化设计第三章齿轮-齿条式转向系CAD系统参数化绘图模块3参数化绘图引论3.书一单 第一章 绪论 汽车自从上个世纪出现以来,很快便成为人类的代步工具,也成为人 类劳动中必不可少的重要工具。而汽车技术是一门综合技术,其设计、制 造、应用技术随着其它科学技术如:数学、结构力学、空气动力学、流体 力学、材料、化工、电子、计算机、人体工程等的发展而得到不断提高.汽车的计算机辅助设计技术就是本世纪中期随着计算机硬件技术和软件技 术的迅速提高而发展起来.1齿轮-齿条式转向器发展 一.齿轮-齿条式转向器的应用 齿轮-齿条式转向器是应用最早、也是目前设计应用技术比较成熟的转 向机构之一。
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