【碳纤维增强半金属摩阻材料的研制及其摩擦损机理的研究】於春海.pdf

摘要本文采用正交优化设计方法研究了碳纤维增强半金属摩阻材料的成分配方。通过摩擦磨损试验得出较佳的成分配比。试验证明,碳纤维增强半金属摩阻材料是一种摩擦磨损性能非常优异的摩阻材料。它的摩擦系数随温度变化平稳,高温时摩擦系数高,550℃以内无明显的热衰退现象,并且恢复性好,磨损量小。与石棉摩阻材料相比,其寿命可提高2一3倍。本文还研究了碳纤维的表面改性处理,它的含量和长度对其摩擦磨损性能的影响。通过 SEM、EDS等分析表明,碳纤维增强半金属摩阻材料在较低温度下的摩擦磨损机理主要是磨料磨损,在较高温度下主要是热疲劳磨损。

目录第一章前言第一节摩阻材料的作用第二节摩阻材料的使用性能要求第三节摩阻材料的主要种类第四节研究碳纤维增强半金属摩阻材料的必要性、现状及发展趋势第五节影响摩阻材料摩擦磨损性能的主要因素.第二章碳纤维增强半金属摩阻材料配方的确定第一节碳纤维增强半金属摩阻材料组分种类的选择第二节配方优化设计第三节试样制备第四节性能测试与摩擦磨损试验第五节试验结果与分析第三章碳纤维增强半金属摩阻材料摩擦磨损特性及其机理的研究第一节组分

吉林工业大学硕士研究生论文一最小制动趋势3],以确保制动平稳。摩阻材料在工作过程中、摩擦装置短时期内吸收了巨大的能量,其表面接触处温度急剧升高而又下降,总是处于变化状态。因此良好的摩阻材料应满足下列要求:1.符合条件的摩擦系数在一定温度、压力及速度范围内,摩擦系数要符合标准。在使用过程中的摩擦系数要有抗“热衰退性”及合格的“恢复性”。由温度升高引起的摩擦系数急剧下降的现象叫“热衰退”,所以一般摩阻材料规定有最高使用温度。摩阻材料在使用时,表面温度可在瞬时间急剧上升,甚至超过规定极限,因此,要求“热衰退”后的摩阻材料要有合格的“恢复性”.2.