【大型挂车转向系优化设计】厉永举.pdf

吉林工业大学研究生毕业论文中文摘要道着国民经济的飞速发展,目前需要运输大吨位、大尺寸的货物越来越多,这就要求不断地改进与提高原有大型车辆的各种性能。在大型挂车的各种系统中,转向系设计是十分重要的.它不仅关系到车辆的运行性能,同时也是大型挂车能否通过各种拼接方式来满足大吨位货物运输的重要因素1本文通过对转向系各杆件传递机各线的车轮角度传递关系,又通过较为普遍的复合形优化设计方法来进行优化计算,使各杆件机构有一个较精确的铰接位置。这不仅大大提高了大型多轴挂车的转向性能,也避免了车辆在运行过程中的各种上事故,故障,使大型车辆的运输理论有了进一步提高。

吉林工业大学研究生毕业论文 optimized,so that dynamic performance is improved,the energy tisdecreasedandthesteeringperformance isadvanced.Acompleteheavy-dutytrailer steeringmajorizationoptimizing:iring method is obtained by a serious design and computing.A leralprogramisdebugged.

吉林工业大学研究生毕业论文第一章前言第一节我国大型车辆生产历史及现状我国陆路大件货物运输历史悠久。早在秦朝,人们就能用“滚、拉”等人工手段来运送象西安石鲸这样近百吨的石雕,依靠现代学手段来运送大件货物,那还是建国后的事情,在1966年,上海通部门首次自制了我国第一辆大型车辆一150吨大平板车。自十年代初,我国开始引进了一些发达国家的冶金、化工、电力等先设备,其中有些设备的重量的都是超过300吨、长度超过30米的件货物,需要陆路运输到指定地点,因此,如何从港口将这些笨重大的设备又快又好地运送到位,成了当时及待解决的问题,国务央定由交通部门统一负责。