【时变载荷下的轮胎动态侧偏特性及其人工神经网络模型】金叙龙.pdf

吉林工业大学研究生毕业论文论文摘要本论文的自的是初步研究时变载荷下的轮胎动态侧偏特性,并应用人工神经网络建立轮胎动态侧偏特性模型。围绕这一目的,全文分六章叙述了所做的工作:1、第一章综述了轮胎侧偏特性的研究历史的回顾.着重总结了国外对时变载荷下的轮胎动态侧偏特性的研究概况.2、第二章中,主要根据弦模型的近似微分方程,计算了不同路径频率和幅值的正弦垂直载荷输人时,侧向力的输出,并总结了侧向力的平均值与路径频率及幅值的关系。

吉林工业大学研究生毕业论文誉目仑文摘要英文摘要第一章绪论历史回顾 1时变载荷下动态轮胎侧偏特性的研究概况 C 81本文主要内容第二章时变载荷下动态轮胎侧偏特性的研究.S2前言 S2轮胎坐标系与六分力垂直载荷对侧偏特性的影响 2时变载荷下动态侧偏特性的研究 82试验研究第三章使用神经网络的动力学系统建模 S3前言 3多层神经网络及其算法 S3多层神经网络建模(MNN] S3反向传播学习算法(BP算法)S3权解耦Ka1man滤波器学习算法 83使用神经网络的动力学系统建模 S3.

吉林工业大学研究生毕业论文第一章绪论轮胎是汽车行驶系中的重要部件,对汽车的很多性能都有重要影响,特别是轮胎的侧偏特性侧向力和回正力矩是汽车的操纵稳定性的决定性影响因素.如汽车的前轮摆振就与轮胎的侧向力和回正力矩的动态特性有密切关系.垂直载荷是轮胎侧偏特性的重要影响因素.汽车在道路上行驶时,车轮所受的垂直载荷,因受路面不平度的激发,总是不断得变化着的.垂直载荷的不断变化会导致汽车的操纵稳定性变坏。汽车在搓板路上行驶时,司机会觉得车的驾驶性能降低,就是一个典型的实例。因此,研究时变载荷下动态轮胎侧偏特性的规律具有很重要的实际意义。