[轮胎对路面包络特性的研究]刘晓斌

【轮胎对路面包络特性的研究】刘晓斌.pdf轮胎对路面包络 特性的研究 内容摘要 本文通过不平地面一轮胎相互作用的研究,分析了轮胎包络特性的影响 因素,对轮胎线性包络模型进行了修正,建立起新的描迷轮胎包络特性的计算模 型。为车辆动态性模拟与性能子测提供 了依据。目录 第一章 绪论 轮胎模型研究的概况 二 轮胎包络特性及应用 三 本文的研究目的 第二章 轮胎包络特性的实验研究 实验目的 二实验方法 三实验工况 四 实验结果与分析 第三章轮胎线性包络模型分析 轮胎线性包络模型包络力 的计算 二 轮胎线性包络模型有效路 形的计算 三 三计算结果及分析 第四章模型的改进 4.第一章绪论 一、轮胎模型研究的概况 近年来,随着汽车行驶速度的提高,行驶平顺性及安全性显得日益重要。因 此,要求对轮胎特性的研究不断深入.车辆振动系统一般分为三个环节:激振、振动的传递及振动的接收。轮胎 是传递地面激励进入系统的第一个环节.汽车在不平路面上行驶时,路面不平度 是车辆振动的主要来源。轮胎对垂直振 动的传递特性决定其与路面附着状况及 对运动量的输出值,因此对整车的性能,特别是操纵性,安全性及动力性等有着 星著的影响。可见轮胎至直传逆特性的 研究有着重要的意义。
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