【电控机械式自动变速器中离合器控制的研究】施国标.pdf
吉林工业大学硕士研究生毕业论义 摘要 带式输送机等大型设备在起动和制动过程中惯性力较大,山此 而引发出许多难于解决的问题。例如:在起动与停车时,冲山电流 大,电动机常常发生堵转,甚至烧坏,严重影响了生产效率。为了 解决这一难题,人们新近开发研制了大功率传动装置,它使大型设 备难于起动、难于停车的问题得到了较完满的解决。粘液调速装置 是大功率传动装置实现可控启动与停车的关键设备,本文着重于其 控制技术的研究。首次采用了单片机(作为微处理器)及变结构模 糊控制技术实现对粘液调速装置的控制。
占林1业大学硕上研究生毕业论文 目 第一章绪论 .1 课题的提出 1 国内外现状及发展趋势 .1 课题的主要研究内容 第二章粘液调速装置简介及启动曲线的制定 .2 粘液调速装置的结构 2 粘液调速装置控制系统的结构 .2 带式输送机启动曲线的制定 -10 .2 本章结论 第三章粘液调速装置控制方案的设计 3 控制方案的选择 .3 P-FUZZY-PI多模分段控制器的设计 .3 PID调节器的工作原理 .3 PID控制算法的数字实现 .3 采样周期的选择 .3 PID初始参数的整定.3 本章结论 第四章模糊控制器的设计 .4.
吉林工业大学硕士研究生毕业论文 第一章绪论 .1课题的提出 本课题来源于吉林工业大学与长春发电设备总厂,共同承担的吉林省计 划委员会重点科技攻关项目一一大功率传动装置及其可控启动/停车系统(简 称软启动系统)的研制.大功率传动装置及其可控启动/停车系统,是一种高效节能的软启动与 柔性停车系统。其主要功能不仅是一种过载保护装置,而且是驱动装置的启 动与停止的“柔开关”。众所周知,重载机械的启动与停车由于电流冲击 很大,造成很大的能量损失,电机发生堵转,甚至烧坏,严重影响生产效率.同时由于惯性作用而产生强大的冲击力,无疑这对机械以及电器元件的损伤 是严重的。