【孔底液动马达与潜孔锤复合钻具的研究】陈宝义.pdf

目录第一章概论第一节研究复合钻具的目的与意义第二节孔底马达在科学钻探中的应用第三节潜孔锤用于科学钻探的可行性第四节国内外复合钻具的现状及发展趋势第二章孔底齿轮马达的试验与研究第一节孔底齿轮马达的理论基础一、工作原理 *二、基本性能参数第二节模型马达的设计与制造一、主要参数的确定二、结构设计.三、内合齿轮副几何参数的计算四、模型马达的制造五、对模型马达的理论分析第三节模型马达的试验一、准备工作二、通水试验三、加固定筋板扩大进排水孔四、模型马达的磨合五、通气试验六、对固定装置的微调.

前言复合钻具的研究是钻探技术发展的要求,是科学深钻为我们提出的新的课德.1991年,我开始考虑螺杆钻与潜孔锤复合的有关问题。螺杆钻钻进技术在我国日趋成熟,射流式潜孔锤在科学钻探中又具有很大的潜力。因此,我们有必要在这方面进行工作,为我国大陆科学钻探做些技术上的准备.鉴于试验设备不足、资金缺乏、时间较短,对复合钻具的研究也仅限于技术路线的探索和理论上的分析,待时机成熟,即可转入试验研究阶段.复合钻具的研究主要有两个内容:一是性能参数的匹配.二是钻具结构的设计。性能参数是确定钻具结构的依据,钻具结构又是各性能参数得以实现的保证。二者相辅相承,缺一不可。

究与开发新型的复合钻具.前苏联CT一3钻孔在取芯过程中,曾使用了配有提取式取芯器的KTII4C -195-214/60.80涡轮钻具.西德KTB先导孔深度为4000m,钻孔直径为6(152mm),岩芯直径为Φ94mm,取芯钻进占90。在此条件下,采用了转盘回转钻进(牙轮)和金阴石绳索取芯钻进相结合的方案。此方案比纯转盘钻进节省1/3的费用,当讨论KTB主孔取芯方案时,曾考虑采用内部金刚石超前取芯钻进,外部用牙轮钻头扩孔,用绳索打捞岩芯的复合式钻进系统。但由于在先导孔施工时,绳索取芯钻具经常发生岩芯堵塞,多用了25 左右的起下钻时间,因此该方案被放弃了。