【长余高速分路桥头跳车问题预防研究】楚贤峰.pdf

学号:学位号:登录号:学位授予单位代码:10187 长春科技大学硕士研究生学位论文长余高速公路桥头跳车问题预防研究 Research onprecaution against problem of the car bump at bridge approaches of Changchun-Fuyu freeway 毕业专业:地质工程研究方向:土体工程导师:张喜发教授研究生:楚贤峰答辩日期:2000年6月

目录第一章绪论.第一节选题背景第二节线路所处区域地质环境第三节桥头跳车问题解决思路第二章桥台后路基沉降预测第一节桥台后路基最终沉降量计算方法第二节固结系数的确定第三节桥台后路基沉降-时间关系预测第四节各桥台后路基的最终沉降第三章桥台后路基的处理方案第一节方案选择第二节砂桩处理方案第三节粉喷桩处理方案第四章天然料压实度与沉降关系研究第-节试料物理性指标第二节击实试验第三节固结试验第五章石灰土和二灰土抗压强度和劈裂强度试验研究第一节概念、原理和试验内容第二节结合料试验第三节混合料击实试验第四节稳定上强度试验第五

第二节线路所处区域地质环境一、自然地理长春至扶余高速公路位于吉林省中北部,102国道及京哈铁路西侧,见图1-1。线路处于松嫩平原东部边缘微丘区,地势起伏不大。属寒温带大陆性季风型气候,有冬长寒冷,春秋两季风大等特征,年平均气温3℃,最高气温36℃,最低温度-37℃。降水量600毫米左右,集中在七、八月份。冰冻期十一月份至次年三月,四月解冻。按中国《公路自然区划标准》“,路线段属于东北中部山前平原重冻区。沿线水系属于松花江水系,主要河流有松花江、饮马河等。