【轿车车身的低阶模态分析】篮晓理.pdf

吉林工业大学硕士学位论文摘要车身是轿车的关键总成。它的构造决定了整车的力学特性。对白车身(BodyInWhite,BIW)进行低阶模态分析不仅能考察车身结构的整体刚度特性,并且可以指导人们对车身结构进行优化以及进一步进行响应分析。本文利用有限元法将小红旗CA7220的白车身进行了低阶模态分析.首先,全部采用四边形或三角形的板单元离散了整个白车身,建立了供低阶模态分析的细化有限元模型。论述了从几何模型建立到求解全过程的主要问题,包括实际结构中零部件的取舍,细致结构的忽略:并进行了板单元的细化程度、单元形状等因素对模型计算结果的影响程度、焊缝处理方法的讨论等。

吉林工业大学硕士学位论文目第一章绪论 1汽车行业中结构分析的回顾 1发达国家的结构分析及CAE的研究现状 1国内汽车结构分析设计的现状 1本文的研究内容及意义第二章车身有限元模型的建立及计算 2研究环境及ANSYS软件简介 2有限元模型的建立过程2几何模型的建立2有限元模型单元类型的选取2有限元模型的建立2模型的求解2本文小结及建模经验总结第三章车身有限元模型的灵敏度分析 3灵敏度分析.3灵敏度分析的意义 3灵敏度分析算式的推导3.

吉林工业大学硕学位论义第-章绪论 1汽车行业中结构分析的回顾在汽车工业发展的早期,人们对汽车结构的分析主要依靠经验判断和试验模拟。当时已有的分析工具仅限于各个零部件材料强度的计算。而对于汽车车身这个大型连续弹性体,人们只能得到边界条件极为复杂的微分方程,而且这种方程是几乎无法获得有意义的解析解的。车身的整体力学特性只能在制作出样车并进行一系列复杂的试验后才能得到”。随着人们对汽车性能要求的提高,以及在60年代,美国联邦政府的机动车安全标准(MotorVehicle SafetyStandards,MVsS)的首次制定,汽车生产厂家面临着愈加苛刻的设计规范,因而也急需一种有效