[转鼓试验台平顺性试验方法的研究]卢延辉

【转鼓试验台平顺性试验方法的研究】卢延辉.pdfAbstract Ridecomforttestsofvehiclehavetwomethodsingeneral.Oneis these two methods all has its shortcomings,so we need do further studies onmethodsofvehicleridecomforttests.Dynamometerisamajorequipmentformodeltestsindoor.吉林工业大学硕士研究生毕业论文 参考文献 致谢 IV吉林工业大学硕士研究生毕业论文 引起的,此输入经过轮胎、悬架、座垫等弹性、阻尼元件和悬挂质量、非悬挂质量构成的振动系统,传递到人体或车体,这几部分的加速度 就是输出的振动物理量,最后根据人对振动的反应一乘坐者的舒适程 度来评价车辆的行驶平顺性.最早的研究车辆行驶平顺性的文章发表于二十世纪三十年代.六十年代以后,随机振动理论不断完善,且测试和计算技术有了很大 提高,使得人们有可能大量地采集和有效地处理车辆振动的随机数 据,并能对比较符合实际情况的多自由度车辆振动模型进行随机响应 和设计参数分析。因此平顺性研究工作取得较大进展是在六十年代后 期。
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