【控制车用汽油机排气污染物的研究】徐百龙.pdf

吉林工业大学硕士研究生学位论文摘要为使CA一488汽油机的排放满足99年1月1日以后的国家新排放限值要求,本研究首先对原机的排放状况进行了工况分担率分析,从而明确了改善整机三种排放物的重点研究工况。针对整机最为突出的高NOx排放问题,采用排气再循环(EGR)系统予以控制。通过大量试验,对EGR系统的最优 EGR率特性进行了确定。开发了两类可实车应用的压力控制式EGR系统。比较了其EGR量给定规律和NOx排放降低效果,以及对整机经济性的影响.针对整机挂挡滑行工况的高HC排放向题,设计了可有效降低该工况HC排放物的强制怠速断油系统,近而也显著地改善了整机的HC排放水平。

吉林工业大学硕士研究生学位论文目录第一章概述第一节汽车排放污染物来源及其对人与环境的影响第二节满足不同排放控制水平的汽油车排放控制技术第三节汽油机用排气再循环系统第四节本论文工作第二章试验系统及试验用主要仪器、设备第一节试验系统介绍及试验用发动机第二节试验用排气分析仪及EGR率测量仪第三章原机排放状况评价及研究方案的确定第一节车用汽油机排放测量方法及限值标准 1.排放测量方法.2.排放标准第二节原机排放试验结果第三节工况分担率分析1.引言2.定义 3.工况分担率分析.*4.

吉林工业大学硕士研究生学位论文第一章概述第一节汽车污染物来源及其对人与环境的影响汽车发动机可分为汽油机和柴油机两类.1.汽油机的排放污染物有三方面的来源,即尾气排放、曲轴箱窜气和燃料蒸发排放物.汽油车从排气管排出的废气,其主要成分为一氧化碳(CO)、未燃烃(HC)和氮氧化物(NOx)。汽车污染物中98 以上的CO和NOx及60 以上的HC化合物是经排气管排入大气的,所以汽车排气管排出的废气为汽车的主要排放污染源,是汽车排放控制的主要对象.汽车曲轴箱排出的污染物,是指从活塞环间隙,泄漏到曲轴箱,并经曲轴箱通气孔排入大气的气体。