【预混合天然气-柴油双燃料发动机燃烧放热率的模拟及实验分析】李虎.pdf
吉林工业大学硕士学位论文 摘要 天然气是一种蕴藏比较丰富,燃烧效率高,清洁无污染的理想替代燃料.天然气/柴油双燃料发动机以天然气空气混合气为工质,以少量柴油点燃压缩 的混合气,产生一种介于预混合燃烧与扩散燃烧间的新型燃烧方式.本文通过对一台ZH1105W型柴油机进行系统改装,使其成为可燃用天然 气/柴油双燃料的发动机,并进行了大量的外特性及不同转速下的负荷特性试 验,同时比较不同进气混合气浓度,天然气对柴油的替代率,供油提前角对发 在对实验数据进行分析的基础上,本文对双燃料的燃烧过程进行了分段研 究,并看重分析了各段燃烧速度与其影响因素的关系,得出了双燃料在分段燃 在本文中重点对双燃料燃烧
9i 吉林工业大学硕士研究生学位论文 目录 1天然气一柴油双燃料发动机的特性 1良好的环境效益 1优良的经济性 1简便的改装性双燃料发动机面临的问题 S1内燃机缸内燃烧放热过程的数值计算 1内燃机的数值计算过程 1内燃机缸内放热模型 1国内外研究及发展现状 51本课题的主要工作 第二章试验装置及方案 S2试验系统设计及方案 2试验系统 2发动机 2天然气供气系统 2主要测试仪器和设备 2实验方案.
吉林工业大学硕士研究生学位论文 S6论文工作的总结 6主要工作 6主要结论 S6今后工作建议应用可变配气相位 6采用新型喷油装置 6改良进气系统 6进行电控燃料喷射 6实行可变喷油定时对引燃油量进行电子控制 6建立双燃料燃烧专用模拟软件包 .5本章小结 第六章全文工作总结 致谢