[双燃料发动机燃烧模型分析及性能试验研究]黄英

【双燃料发动机燃烧模型分析及性能试验研究】黄英.pdf摘要 摘要 当今世界面临着环境污染日益严重和石油资源短缺的问题,使各国都积 极并发新能源,寻找汽车的代用燃料。天然气作为汽车代用燃料所具有的环 保、经济和资源丰富的优势,使得对天然气发动机的研究日益受到世界各国 的高度重视。而大然气一柴油双燃料发动机以其性能良好、改装简便、使用 灵活的优点受到人们的重视.本文分析了国内外天然气汽车的发展概况和天然气的应用状况,介绍了 当前双燃料发动机的特点和研究现状以及双燃料发动机燃烧模拟计算的研究 情况:本文详细介绍了作者建立双燃料发动机燃烧模型和用计算机数值解法 解双燃料模型并编写程序的过程和关键步骤:简单介绍了双燃料发动机改装 试验装置和方案:通过双燃吉林工业大学硕士研究生学位论文 目录 第一章绪论 S1-1前言 1一2天然气汽车的发展概况 1国外发展概况1国内发展概况81一3双燃料发动机的特点与研究现状 1天然气燃料的性质1双燃料发动机的特点1双燃料发动机研究现状1一4本文研究的目的和意义1内燃机数值计算的数学模型1双燃料发动机数学模型的研究现状1本文研究的目的和意义第二章双燃料发动机燃烧模型S2一1缸内过程数值计算的算法实现s2-2气缸内燃烧过程模型2.吉林工业大学硕士毕业生学位论文 第一章绪论 .1一1前言 随着世界各国经济的不断发展,汽车保有量的迅速增加,人类赖以 生存的大气遭到的污染日益严重。我国城市大气污染物的70 来自汽 车尾气,在西方发达国家,大气污染有60 来自汽车尾气1,其中CO 占69 、HC占33 、NO占41 、有害粉尘占20。汽车尾气中含 有较高浓度的污染物,对人体及其生存环境能产生极大危害,同时也必 将制约经济的持续发展。而且,当今世界各国正面临着石油资源的短缺,能源资源的合理利用和可持续发展问题已成为各国所关注的主要问题。
———— 文字由OCR识别(未校验)，可能存在错字；请以原始完整版为准。