【检测线上汽车动力性测试系统的开发与研究】张良.pdf

摘要摘要自前,全国近干家汽车检测站在贯彻执行部令和相应标准中,都因目前使用的汽车底盘测功试验台(无论是进口的还是国产的)都不适合而受阻,致使无法准确、有效、快速地测试评定汽车动力性,尤其是发动机的动力性。这是因为汽车底盘测功试验台所指示的功率只是测功器吸收的功率,而进行汽车技术等级评定使用的是发动机输出的最大输出功率.所以,本论文利用反拖测功理论,开发出反拖测功系统(包括软件和硬件)该系统可以很方便地安装在底盘测功试验台上,对原有功能测有任何影响,具有很高的检测效率,而且改装费用较少,是自前汽车动力性测试中值得进一步研究的方法之一。

目录目帐第一章绪论 1汽车检测中汽车动力性测试的重要性 1汽车动力性评价指标 1汽车动力性检测发展现状汽车动力性测试存在的问题 1本论文的主要研究内容第二章反拖测功法工作原理2底盘测功试验台测功反拖测功法原理第三章反拖测试法的实现 3 反拖系统的机械构成 3 反拖系统的电机控制部分,3 反拖系统的测量装置 3 反拖测试系统的标定 3 测试软件的开发 3反拖测试法的应用实例第四章在用汽车动力性检测评价的初步研究第五章全文总结参考文献致谢.

吉林工业大学硕士研究生毕业论文的故障特别严重,停车事故多.汽车是一种高效率的运输工具,随着全国各地高等级公路相继建成,投入运行,在公路网中占据越来越重要的位置,运输效率的高低将会在很大程度上取决于汽车的动力性。这是因为汽车行驶的平均技术速度越高,汽车的运输生产率就越高。而影响平均技术速度的最主要因素就是汽车动力性。所以,汽车整车动力性是影响汽车运输效率的主要因素.是确定营运车辆是否可上高速公路行驶的判断条件.同时也是衡量车辆价值的标准。