【基於细胞自动机的城市道路交通微观模拟】郑英力.pdf

吉林工业大学硕士学位论文摘要细胞自动机是空间、时间和状态都离散的非线性的动力系统,它用简单的规则在计算机上模拟各种复杂的自然现象和物理现象,并取得很好的结果,启发人们用它来模拟交通问题.本文首先以细胞自动机理论为基础,对原始NS模型进行了必要的修正。在修正建模过程中,通过深入地分析城市道路上车辆的运动行为,特别是根据我国城市道路及车辆特性,重新标定细胞长度和最大速度等参数,又引入极限加速度参数,提出反映车辆在路段上自由行驶、跟驰行驶和紧急减速行驶等交通特性的新规则,同时为实现实时动态显示,变闭环系统为有源有出口的开放系统,从而建立起优于 NS模型的新细胞自动机模型。

吉林工业大学硕士学位论文目摘要 Abstract 第一章绪论第一节问题的提出第二节本文研究的主要内容,第三节本文研究的交通流理论基础,第四节本文采用的研究方法:第二章细胞自动机模型第-节细胞自动机理论的概述一.物理学中细胞自动机理论的含义二.细胞自动机理论在交通中的应用三．国内外细胞自动机模型的研究现状.第二节NS模型一.NS模型简介二.NS模型的模拟结果三.NS模型的运动学分析,第三节新细胞自动机模型.NS模型的不足二.新细胞自动机模型第三章城市道路路段的交通模拟,第一节交通模拟的概述交通模拟的概述一.计算机模拟技术的概述,二.

吉林工业大学硕士学位论文第一章绪论第一节问题的提出随着经济高速发展与快速城市化进程,交通工具的保有量及道路交通量的急剧增加,交通在社会经济生活中的重要性也日益凸现。以汽车为代表的现代交通工具给人们带来了便利、舒适与快捷,改变了人们的时空观念,也加速了社会变革与环境变化.但是在许多地方,尤其是在大城市,由于城市道路建设的速度远远跟不上汽车数量的增长,交通问题变得越来越严重。交通拥挤堵塞以及由此导致的交通事故的增加、环境污染的加剧,是我国城市面临交通拥挤的加剧,带来的不仅仅是巨额的经济损失,如果发展严重甚至还会导致城市功能的瘫痪。