【信号交叉口交通流的面向对像微观模拟】阮永华.pdf

吉林工业大学硕士学位论文摘要本文介绍了面向对象技术在信号交叉口交通流模拟中的应用,面向对象技术作为一种模仿人类思维方式的全新技术,它利用其自身特有的封装、继承和多态三个特性,不仅具有以往模拟方法的优点,还能解决这些方法所面临的种种困难。本文在总体上主要分三部分.第一部分,对任意信号交叉口的面向对象分析和设计,通过对任意信号交叉口的分析抽象,把各信号交叉口按直观层次划分实体,再对各信号交叉口在总体上作归纳分析,相应定义了各种按车道数划分的进口类模块,信号灯类,时钟类,并在进口类模块中定义了等待车列类和车辆类。

吉林工业大学硕士学位论文目录 3简单信号交叉口的面向对象模拟分析和设计一般信号交叉口的面向对象分析和设计单个一般信号交叉口的面向对象分析和设计15 3一般信号交叉口在总体上的面向对象分析 4左转车在直行绿灯刚开启时可利用时间确定25 III 第二章面向对象建模与其它建模的比较 2建模技术的发展现状,2各种建模技术的共同点各类建模技术之间的区别 2非面向对象建模技术 2.

吉林工业大学硕士学位论文第一章绪言随着社会经济的发展,交通作为国民经济的重要支柱,得到了飞速的发展,同时交通拥挤和交通事故等社会问题也变得日益严重,如美国一年中仅交通堵塞造成的经济损失就达三百多亿美元。由此可以看出,由交通堵塞引起的社会浪费是非常巨大的,因此如何提高整个路网的通行能力,平面交叉口作为整个路网的重要组成部分,尤其是平面信号交叉口,不论对路网的通行能力还是交通安全都起着重要作用。多年的统计资料显示,平时的交通延误多数是由子平面交义口的通行能力不足引起的。从交通事故来看,人身事故的58 (日本)均发生在交叉口及其附近(距交叉口30的范围)。