【轮式装载机自动变速技术的研究】张栋.pdf

吉林工业大学硕士研究生学位论文摘要车辆传动系的自动变速是目前工程车辆的发展趋势。采用自动变速技术是提高工程车辆使用性能、改善车辆动力性和经济性的有效措施,同时还将大大减轻驾驶员的劳动强度。本文结合工程车辆的具体工作特点,围绕自动变速控制系统的软硬件的设计及其控制技术进行了电控自动变速技术在工程车辆上的开发和研究工作,主要内容如下:1.分析和研究了ZL系列轮式装载机动力传动系统各组成部分的特性,在此基础上建立了轮式装载机动力传动系统的动力学模型。该模型是研究装载机换挡策略的理论基础.2.

目录目帐第一章绪论.1自自动变速技术的历史、现状及发展前景 1 自动变速器的特点.1 电控自动变速系统结构及控制原理 .1 工程车辆自动变速的可行性和实际意义.1 本文的主要研究内容第二章轮式装载机动力传动系统的力学模型 2发动机与变矩器共同工作的特性.2 2动力传动系统的动力学模型建立第三章轮式装载机自动换挡策略3换挡规律.3轮式装载机换挡律的设计计算3轮式装载机模糊换挡策略.第四章换挡过程与换挡品质分析 .4.

第一章绪论 Motorola、Intel、荷兰的Philips、日本的日立、松下等公司.我国在车辆电子的技术研究与应用方面起步较晚,与发达国家相比有大的差距。目前,国内车辆电子技术的研究主要是应用在汽车上,如吉林工大学、清华大学、北京理工大学开展了电控机械变速系统的研究与开发、A 研制及电控发动机的研究、一汽的电子燃油发动机、上海桑塔纳2000的车防抱死(ABS)等.车辆传动系的自动变速是车辆电子技术的一项重要内容,是目前车辆术发展的趋势,也是当今函待开发与推广的重要技术。采用自动变速技术,现自动换挡,是提高工程车辆使用性能的有效措施。