【钢管混凝土拱桥的层全梁单元有限元分析】.pdf

浙江大学硕士论文摘要摘要关键词:钢管混凝土拱桥层合曲梁单元影响线本文以绍兴轻纺大桥为工程背景.本文为分析绍兴轻纺大桥,提出了适合分析钢管混凝土拱的6一8结点层合曲梁单元,该单元由平面8节点等参元退化而成,引进了平面梁的基本假定和分层积分的方法,该单元兼有等效单层理论的简单和分层理论的有效等优点。本文给出的6-8节点层合曲梁单元的列式,考虑了几何非线性。可以计算钢管混凝土拱屈曲的临界载荷.本文计算和分析了绍兴轻纺大桥的施工应力、成桥计算,结果表明,有限元计算结果与实验测试结果吻合。

浙江大学硕士论文目录目录第一章引言第一节国内外拱桥发展概况第二节拱桥的体系结构第三节拱桥的计算及梁单元现状第四节本文的的工程背景和所做的工作第二章平面曲梁的有限元法第一节引言第二节平面曲梁的基本假定第三节平面曲梁的基本方程第四节平面层合曲梁单元列式第五节编程与算法第六节数值算例第三章几何非线性曲梁有限元第一节引言第二节应用拉格朗日描述建立有限元方程 18 第三节临界载荷的计算 24 第四节几何非线性问题的求解算法第五节数值算例 26 第四章绍兴轻纺大桥的施工应力分析第一节

浙江大学硕士论文第一章绪论第一章绪论 S1国内外拱桥的发展概况拱桥是我国最常用的一种桥梁之一,其式样之多,数量之大,为各种桥型之冠,特别是公路桥梁,据不完全统计,我国的公路桥中百分之七十为拱桥。拱桥与梁桥不仅在外形上不同,而且在受力性能上有本质得区别。在竖向载荷作用下,拱的两端除有竖向反力外,还有水平推力。正是由于这个水平推力的作用,使拱内的弯矩大大减小。如果拱的形状设计的合理,还可以使拱内主要承受压力,而弯矩、剪力较小。例如,对于承受均布载荷的三铰拱,拱轴线若设计成二次抛物线形状,拱内任何截面的弯矩均为零,拱只承受轴向压力。