【煤多相燃烧的分形动力学模型及其实验研究】.pdf

浙江大学明士学位论文要 iii ABSTRACT iv 第一章绪论本文工作背影 -1 §1 本文煤多相燃烧的文献综述.52前言52碳巡烧化学动力学52扩散动力燃烧理论 52多孔性碳粒的增烧52媒粉碳焦的孔科结构及其对燃烧速率的影响 52摄述/3 52碳焦颗粒结构的变化过程/3 52硫焦孔洞结构模型综述 52本章小结第三章碳焦孔洞结构的分形描述 3分形理论基础 53分形和分形维数 -,53分形的分类 53.

新江大季项士学位论文本论文运用分形理论对煤多相燃烧的规律进行了探索性研究,提出了一个全新的煤多相燃烧的分形动力学模型。模型的有效性通过一系列的实验数据得到了验证.基于煤粉碳焦燃烧的非线形动力学机制和碳焦结构的非规整性,运用分形的方法来描述碳焦结构已被证明是一种行之有效的方法。在此基础上,本文运用分形动力学的概念提出了碳焦燃烧反应面积增长的DLC 模式和KLC模式,并结合孔洞合并和灰壳因素得到了一个较有通用意义的煤多相燃烧模型,计算结果表明该模型所揭示的煤多相燃烧规律与多个煤种的实验数据符合良好。

新江大学项士举位岭史第一章绪论 1-1本文工作背景在科学技术日新月异的今天,人类的生存和发展将越来越倚重于能源工业的发展。在世界能源总储量中,煤、石油和天然气等占有重要的地位。地球上的矿物资激中60 的可开采储量和82 的估计储量是煤.如果按照1990年的全球开采水平,保守地估计煤也足够人类使用200多年。面已探明的石油和天然气储量只够人类最多使用50年。不断增长的能源需求意味者,所有的现有常规能源终究会被耗尽。然而在很长时间内,煤仍然是发电的主要燃料.我国的煤炭资源相对丰富。探明可采储量为7300多亿吨,名列世界第一,占世界总储量的45.