【浙江大学-博士学位论文-氢发动机的燃烧与回火控制】.pdf
COMBUSTIONANDBACKFIRECONTROL INAHYDROGEN-FUELEDENGINE By GUOLinsong Supervisor:Professor LI Jingding A dissertationsubmitted toZhejiangUniversity for thedegreeofDoctorofPhilosophy Zhejiang University,Hangzhou,China September1997
浙江大学博士学位论文 本文所设计的缸内喷射火花点火氢发动机燃料供给系统和燃烧系统,以及所建 立的氢发动机试验装置,填补了国内在该研究领域的空白,与国外同类研究比较具 有一定特色和创新.最后,对全文进行了总结,并且指出:氢发动机和氢燃料汽车未来的研究应着 重于氢发动机的高效低NOx燃烧、缸内喷射火花点火氢发动机燃烧过程的优化、氢 的随车储存与携带技术以及燃料电池汽车的相关技术等方面.
浙江大学博士学位论文 turbulent burning velocity correlation that includes the flame-generated turbulence produces burming velocities in good agreement with the values measured experimentally.The data and correlations for the hydrogen-air mixture burning velocity can beused in models to predict hydrogen combus