【直喷柴油机喷雾模型研究】.pdf

浙江大学硕士学位论文目录摘要.ABSTRACT 第一章内燃机喷雾模拟概述 1喷雾模拟的简单回顾本文所采用的方法.第二章内燃机喷雾的物理描述及喷雾机理假说 2喷射分类 2 雾化 2 燃油汽化着火及燃烧.本章小结第三章两相流喷雾模型 3雷诺输运定理.,3两相流守恒方程颗粒相分布特性质量方程动量方程能量方程解法.本章小结第四章柴油机格子气喷雾模型 4喷雾模型描述 4流场离散流体离散时间离散.

浙江大学硕士学位论文摘要直喷柴油机燃油的雾化、混合,决定了缸内燃烧过程的好坏,对发动机的性能和排放有着直接的影响,因此研究喷雾过程的模型直是内燃机模拟的重要课题。然而由于喷雾过程的复杂性,使人们还没有找到个有效的数学手段来描述这一过程。传统的方法都是对喷雾体作连续介质或拟流体的假设,然后求解组两相流方程,其缺点是数值稳定性差,收敛慢。本文采用种基于格子气自动机理论的并行计算方法,用个直观模型对整个喷雾场在时间、空间和速度进行离散化,对单个的介质粒子作拉格朗日跟踪,对流场节点作欧拉描述。

浙江大学开题报告直柴油机喷雾模型的研究邢国一、前言.出于节能和改善环境质是的考虑,人们长期以来一直在努力提高内燃机的效率和减少其有害的排放、对直喷式柴油机来说,燃料喷射到燃烧室中雾化蒸发的过程,对于整了燃烧过程.发动机效率、排放都有非常重要的影响.这些影响主要现在以下几个方面:燃料在气缸里雾化不好,使得在后燃期和排放期间仍有燃料大液滴存在:燃料在知内的分布不均匀,走成不能著火的过稀,过浓的区域:燃料在喷射时与壁面碰撞,附在壁上形成的油膜的厚度,也决定着燃料的蒸发程度:喷时美流内的不稳定流动,会造成二次喷射,滴油.不规则喷射.