【铁道机车轮磨损机理及其延寿技术研究】.pdf

浙江大学博士学位论文铁道机车轮磨损机理及其延寿技术研究博士生:陈扬枝学科、专业:机械学导师:全永昕教授马骥教授浙江大学机械设计研究所 1994年12月

浙江大学博士学位论文 3 DLG1/15型轮-轨摩擦学试验台的研制S3 轮-轨滚滑磨损试验试件制备磨损量测量方法3 试验方案.3 试验参数的确定3 实验结果,3 实验结果的分析与讨论3 结论第四章机车轮延寿技术一机车轮缘局部中频热处理技术研究.4 4 机车轮缘局部中频热处理工艺试验研究:4 试验方案4 试验装置4 试验结果与讨论.

浙江大学博士学位论文车轮的磨损率大,但其硬度与磨损率的关系与轮箍钢车轮相似.冲角增大,车轮轮缘磨损率明显增大。轮一轨磨屑呈片状,证明低周疲劳是机车轮缘磨损的主要形式.轮一轨接触面形状实测与理论计算相符,表明轮一轨三维应力分析的方法是较精确的。实验结果具有很好的重复性,表明研制的DLG1/15型轮一轨模拟摩擦学试验机性能是可靠的,试验方法是正确的。对于淬硬轨轮,在不大于轨一轮硬度时,提高车轮表层硬度、细化金相组织,可以使车轮磨损率明显降低而基本上不影响轨轮的磨损率,这一结论为机车轮中频淬火延寿技术研究提供了实验依据。