【发动机-测功机双回路测控系统的研究与设计】.pdf

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measurement is general limitation lack of test flexibility,make it incrcasingly tcst in some tonoise in 1some in resultsand 1 浙江大学硕士研究生学位论文 testing,the the engine engine thedesignofcontrol control beused slowlyvarying dual-1oop engine paperanalyses as such and necessary torquearesensitive Thesyste7-42 -46-52 -57 -57 -61 -62浙江大学硕士研究生学位论文 目录 发动机—测功机控制系统的组成 不同控制方式控制系统的设计 数字控制器的控制算法及实现 第二章双回路测控系统硬件设计 第三章双回路控制系统设计-系统软件设计 软件总体结构 信号的数字滤波 软件可靠性 结果与分析-测量精度分析 PID参数的整定 控制性能分析 第一章绪论 31 3 第四章 4 4 4 4 第五章 5 5 5.浙江大学硕士研究生学位论文 变负荷试验),因为实际使用中的发动机很多处于非稳态工况,人们此 时往往想知道的是发动机的动态性能。如汽车在行驶过程中,65一80 的时间是处于加速、减速及其它过渡工况,即非稳工况,还有象拖拉机、推土机、挖掘机工作时,发动机负载变化很大,其工作状态就属于非稳 工况,对于这种场合,发动机输出功率、速度、油耗、排放、噪声同稳 态性能相比差异很大。一般来说,变工况和瞬态试验对发动机台架试验 系统有较高的要求,特别是要求控制系统必须要有良好的控制性能和灵 活性。