【高架轻轨交通噪声预测模式的研究】.pdf

杭州大学硕士学位论文目摘要第一章导言及预测模型的确定-1导言-2 预测方法的确定-3 高架列车噪声源模型-4:高架列车和地面道路复合交通系统噪声的影响第二章高架轻轨和地面道路复合交通系统噪声影响的模拟预测-1轻轨交通系统噪声源模型-1-1一维有限长线声源模型 2-1-2偶极子线声源模型-1-3 高架线路两侧不同距离,不同高度上之噪声分布2-2地面交通情况,2-2-1地面道路随机车流概率模型 2-2-2地面车辆交通噪声对临街建筑的影响

杭州大学硕士学位论文摘要轻轨交通(LightRailtransit)是七十年代以来国外兴起的一种新型、快速的城市现代化交通运输工具。但是,在噪声污染日益严重,噪声问题日益为人们关注的今天,噪声问题将成为城市兴建LRT系统的最大障碍之一.本文研究并建立了轻轨列车的两种噪声源模型:一维有限长线声源模型和偶极子线声源模型.给出了高架轨道两侧的声场分布,并对由高架轻轨和地面道路构成的立体复合交通系统噪声对临街高层建筑的影响进行了模拟预测。研究结果表明:对包含有轻轨的复合交通系统进行噪声的治理和控制必须是上下结合的,而不能只治理高架,而忽视了地面。

杭州大学硕士学位论文第一章导言及预测模型的确定 1-1导言近几年来,随着城市机动车辆的不断增多,给大、中城市带来交通阻塞、空气污染、噪声公害等多种弊端。以杭州市为例,至1993年底,全市共有机动车辆13万辆,在市区主要道路上经常造成交通阻塞,由汽车排气造成的空气污染,以及交通噪声的影响也日益严重.七十年代以来,发达国家的许多大城市开始开发兴建各种新型快速的轻轨交通(LightRailtransit)系统,它以运量大、速度快、耗能低、投资少等优点,为解决城市交通问题提供了有效途径。但伴随而来的,是交通噪声污染。