【上肢伸及包络面测量研究】.pdf

摘要飞机驾驶舱的设计必须以人体测量数据(如:上肢、下肢伸及包络面数据等)为依据。本研究按我国空军飞行员总体身高分布选取被试,设计了一套光电机械测量装置,测量了被试的坐姿上肢伸及包络面数据和手执行不同操作姿态时上肢伸及包络面的功能修正值.本研究共完成如下两个实验:实验一按我国空军飞行员总体身高分布选取200名被试,用光电机械测量装置测量被试在不同条件下(着单与着棉、绑紧与绑松、17°与22。座椅靠背角、加穿抗荷服与不穿抗荷服)的上肢伸及包络面数据.实验二按我国空军飞行员总体身高分布选取38名被试,测量被试手执行按、握、抓动作时的上肢伸及包络面的功能修正值数据。

引言 1、本研究的意义工作空间是影响工作效率与操作安全的重要因素,而人体尺寸是工作空间设计中必不可少的数据,因此人体测量成为工效学的重要研究内容.飞机驾驶舱的设计必须参考人体尺寸参数。飞行员在驾驶时要协调手和脚,操纵各种设备,观察仪表和驾驶舱内外情况变化,这就需要有进行各种作业活动所需的最低限度的工作空间,这种最小工作空间必须根据人体尺寸参数进行设计.我国飞机驾驶舱的设计必须以我国飞行员的人体尺寸参数作为依据。国外做过许多关于人体测量的研究,如二战前后美国、英国等国对空军飞行员做了大规模人体测量,获得了大量数据,这些数据为飞机驾驶舱设计和飞行员的选拔提供了依据,起到了很好的

如:指尖按键、握操纵杆、转动旋钮等操作,在设计中需要参考手执行不同操作姿态时上肢伸及包络面的功能修正值。实验二进行了手执行不同操作姿态时上肢伸及值的功能修正值的测定.本研究针对测量要求,设计了一套运用电子技术、计算机技术的实时测量装置,操作方便、测量精确,较好地解决了连续测量的精度与速度问题。