【发动机试验台架集散型微机自适应控制系统的研究】.pdf

浙江大学研究生学位论文用纸P.要摘本论文围绕关键词:发动机试验台架、微机集散控制系统、本论文从微机集散控制系统观点出发,总结了一套适用于发动机试验台架的微机控制系统的研制过程,着重介绍了闭环控制站、CRT操作站及集散系统网络的设计与开发,并在最后给出在此基础上,本论文对自适应控制技术在发动机试验台架集散控制系统中的实现进行了研究,着重探讨了系统的建模与辨识,参数估计的递推广义最小二乘法及现代控制理论GPC理论的实现方法,并在最后给出了计算机仿真结果.自适应控制而展开.了这套系统的实测性能指标。

8浙江大学研究生学位论文用纸P.录第二章发动机台架试验微机集散控制系统的设计目 1-2国内外现状及动态 1一3课题的任务及目标 S2一1系统的构成及功能分配 2一2闭环控制站的研制 2-3CRT操作站的设计 2一4集散系统网络的设计第三章发动机试验台架控制系统的建模 3一1测功机控系统的数学模型 3-2发动机控制系统的数学模型第四章发动机试验台架控制系统的辩识 4-2CARIMA模型的建立第一章绪论 1-1课题的提出 S4-1概述 S4-3实验设计 4-4参数估计 4-5模型校验

浙江大学研究生学位论文用纸P。1 第一章绪论近十年来,随着科学技术与工业生产的迅速发展,内燃机技术取得了显著的进步、从数量上来看,内燃机在陆地、海上、空中等所有热机领域占有绝对优势,品种也不断增长,小到几瓦大到几子瓦,尤其是最近实施的严格的环境标准和对节能的强烈要求,促使人们对现用内燃机进行改进及进行新燃料、新内燃机的研究开发。内燃机技术的进步无疑对作为研究、生产内燃机必不可少的内燃机测试技术提出了新的要求。试验种类除传统的新产品定型试验和出厂验收试验以外,其他各种科研性试验越来越多。