【汽车电提前高能无触点点火系的研制】.pdf

浙江大学硕士学位论文汽车电提前高能无触点点火系的研制戴伟辉导师:张卫东、赵阳副教授张岳生副教授日期:一九九二年一月

目录摘要第一章绪论.1汽车点火系的发展综述我国汽车电子点火系的研究与发展概况83汽车电提前高能无触点点火系的基本原理4课题的意义及任务第二章汽车电提前高能无触点点火系的理论研究1汽车发动机对点火系的技术要求汽车高能无触点点火系的设计参数研究.3电提前原理的理论分析与磁路计算第三章开关电路的设计与研制1基本组成与功能2电路原理分析.

浙江大学硕士学位论文汽车电提前高能无触点点火系的研制汽车电提前高能无触点点火系的研制第一章绪论汽油机点火系是作为汽车“心脏”的发动机的一个重要组成部分,其性能的好坏将直接影响到发动机的动力性、经济性和排放状况等。因此,半个多世纪以来,人们在改善着发动机的同时,也不断在改良着点火系。自从美国通用汽车公司台尔柯分部发明的凯特林点火系一一即传统的蓄电池点火系以来,汽车点火系的发展经历了传统有触点点火系、晶体管无触点点火系和全电子点系等三个历史阶段,每一阶段点火系在火花参数、控制功能、体积和重量等方面都取得了巨大的进步。