【调合汽油辛烷值模型的建立及价格优化的研究】.pdf
浙江大学硕士学位论文 摘 要 本文依据反应动力学的原理,提出了汽油调合辛烷值的数学模 型.用实验数据求出模型的系数,并对此模型加以验证.本文在模型 算出的辛烷值、线性平均辛烷值和实测值三者之间进行比较:模型 算出的辛烷值与实测辛烷值之间的平均误差小于0.
浙江大学硕士学位论文 目 第一章 引言 1 汽油调合的意义及现状 1 调合方法 1 本文立题 第二章 文献综述 2 组成调合油的组分 2 汽油辛烷值和组成的关系 2 单体烃辛烷值 2 混合烃辛烷值 2 烃结构和混合特性的关系 2 测试方法对混合关系的影响 2 多组分油混合的偏差 2 调合模型的历史回顾及讨论 第三章 混合烃辛烷值的估算及测定方法 3 色谱法由汽油组成计算辛烷值 *22 3 核磁法由汽油组成计算辛烷值.23 3 由汽油理化指标计算辛烷值 3 根据族组成计算辛烷值 3.
浙江大学硕士学位论文P1 第一章 引 言 1汽油调合的意义及现状 消费者所用的汽油是由各种分的汽油调合而成的.石油产品 调合者的目的就是通过调合,生产出符合要求并满足市场需要的产 品,在此前提下,尽量增加总的价值,增加的价值来自调合者精密地 优化最低的成本.随着调合原料的来源和成本以及市场的千变万化,优化工作必须不断地进行,这就给理论和实践提出了很高的要求 辛烷值是汽油调合中最重要的参数,它衡量汽油在发动机内发 生爆震的尺度.简而言之,它给出了汽油在车辆运行是否稳定和能 耗、环境污染等方面是否合格的指标,汽油作为发动机燃料必须满 足辛烷值的规格要求,由于市场销售的汽油要求满足一定的辛烷值