【挤压油膜轴承动力特性系数的实验研究】.pdf
浙江大学研究生学位论文用纸 P.目 摘要 i 主要符号说明 一.前言 1 概述 1桥死油膜轴承动力特性系数研究情况 1理论研究方法 1实始研究方法和试路器 1研究的主要结果和存在的问题 1本文的月的和主要内容 二.实始研究 2 概述 2 实路装置 2由阻尼器响应计其动力特性系数的么式 2实际系统的力学模型—平衡方程 2 方程的求解 2响应的理论预计 2柔性临界转速计标 2.
浙江大学研究生学位论文用纸 P.摘要 挤死油膜轴承阳尼器在现代高迷回转机械中被广 泛地用来抑制轴的动力响应,准确地确定其油膜动力 特性系数在理论上和应用上都具有重要的意义。目可 由于理论分析还不能解快实际问题,因而实始研完里 得更为重要。本文在实际的转子超速爆破试路名上,采用测量阻尼器轴颈响应的方法,对带定心弹支的挤 死油膜轴承的动力特性系数进乡了参数的实路研完.因时,在理论上根据阻尼器的实际边界条件,分别采 用长轴承.针轴承近似和半油膜.全油膜假设,导出 了油膜动力特性系数的理论计禄公式。讨论了工你余 体参数(供油死力.工作偏心中.工作是和不平街 量)和阻尼器几的参数(长度.
浙江大学研究生学位论文用纸 P.i —轴颈振幅矢量 R.R—转子轴济振幅和轴颈振幅(e表示轴颈振畅) 4