【新型分层燃烧系统的试验研究】.pdf
浙江大学研究生学位论文用纸 P 目录 摘要 一,前言 二。分层充气发动机的发展反研究现状 2汽油机循环热效率的分析2.分层燃烧概念的提出。2.分层充气发动机的研究现状三。一种新型的分层燃烧系统 了直喷式分层燃烧特点 28 3新型的分层燃烧方案 四、试验设备 38 4 1100单试验机 38 4高能多火花点火系统 41测量装置 五．试验结果与分析 T5主喷嘴喷射方向及火花塞电极位置的影响‘51 5进气管中燃料喷雾质量的影响 5.了主.
浙江大学研究生学位论文用纸P 摘 要 节省燃油和减低排放是当今内燃机研究面 临的两大课题,而分层燃烧正能软好地解决这 两点,尤其直喷式分层燃烧春统,由于其燃烧 室面容比小,散热损失小,且其在中小负荷区 无需节流进气,柔气损失小的特点而受到人们 的格外重视。但它存在一个很大跌点,即很难 在宽广的工况茫围内实现平稳的运转,这就限 制了它在实际中的应用.针对这个情况,本文作者提出了一种向进 气管和燃烧室中两路供油的新型分层燃烧系统.试验结果表明,该系统能克服原先直喷式分层 燃烧系统的缺点,在宽广的工况范围内,负荷 从空载到平均有效压 力 o.
浙江大学研究生学位论文用纸P 一.前言 内燃机是应用最广、热效率最高的一种热 力发动机,它广泛应用于国民经济的各个领域 和国防建设部门,特别在水陆运输皮农用动力 中占有压倒的优势。近几十年来,由于各国经 济的发展及人民生活水乎的提高,光車迅速著 反,世界范围内的内燃机数量急剧增加,燃料 消耗成指数上升。而内燃机的排放物是大气的 一大重要污染,因此伴随而来的是环境污染 日查严重。六十年代中期以来,各国都陆续制 定了排气法规,对内燃机的排放进行严格的限 制。七十年代爆发的能源危机使人们意识到燃 料资源是有限的,希望能合理有效地利用地球 上現存的燃料。